Nuisances sonores
Limiter les nuisances sonores
Le bruit est la nuisance qui affecte le plus la qualité de vie des riverains, ce qui en fait la première préoccupation environnementale de l'aéroport. Pour limiter les nuisances sonores en provenance du trafic aérien, les transporteurs, le gestionnaire de l'aéroport et les services de l'Etat définissent ensemble les moyens à mettre en oeuvre. Ceux-ci reposent sur une approche équilibrée entre la réduction à la source, les restrictions opérationnelles, les procédures de navigation à moindre bruit et la maîtrise de l'urbanisme.
Les procédures de moindre bruit
Des procédures de navigation spécifiques sont mises en oeuvre. Au décollage, les avions doivent s'élever le plus rapidement possible, cela permet de réduire le nombre d'habitants survolés à basse altitude.
Restrictions opérationnelles
Conformément aux dispositions arrêtées en Commission Consultative de lʼEnvironnement, l'acceptation des vols de nuit entre 23 heures et 06 heures 30 nʼest accordée quʼaux demandes justifiées et font lʼobjet dʼun avis tripartite : Exploitant de l'aérodrome, le service de la Navigation Aérienne Sud-Ouest et la Direction Aviation Civile Sud-Ouest.
Cet avis est soumis au Comité Permanent, composé de l'exploitant de l'aérodrome, d'un représentant des associations des riverains et d'un représentant de l'Agglomération du BAB. Ce comité est présidé par un expert de la Direction de l'Aviation Civile.
Maîtrise de lʼurbanisme
Le Plan d’Exposition au Bruit (PEB) a été approuvé et a fait l’objet d’un arrêté préfectoral en date du 2 juin 2009.
Le nouveau PEB a été établi avec des hypothèses de trafic annuel de :
- 10 783 mouvements à court terme
- 14 800 mouvements à moyen terme
- 15 800 mouvements à long terme
Le PEB concerne les communes de Bayonne, Anglet, Biarritz. il institue 3 zones A, B et C définies réglementairement (cf. articles R.147-1 et R.147-2 du Code de lʼUrbanisme) en fonction des nuisances sonores auxquels ces secteurs sont ou pourraient être exposées.
L’arrêté approuvant la révision du plan d’exposition au bruit et le plan d’exposition au bruit sont tenus à la disposition du public, aux jours d’ouverture habituels, dans les mairies des communes de l’agglomération de Bayonne-Anglet-Biarritz.
Plus d'informations, consultez l'arrêté préfectoral et la représentation graphique du PEB :
Limiter le bruit généré au sol
Il s’agit de mieux protéger le voisinage de l’aéroport et les employés des sociétés exerçant une activité de service au sol, et directement concernés par les nuisances sonores des aéronefs et du matériel au sol.
L’Aéroport de Biarritz est équipé de convertisseurs 50/400 Hz qui fournissent l’énergie électrique nécessaire durant l’escale. Cet équipement permet l’arrêt du générateur auxiliaire de l’aéronef, dit APU(1).
Objectifs pour les années à venir
Des restrictions d’exploitation des APU(1) sont actuellement étudiées par l’exploitant de l’aéroport. La limitation à moins de 30 minutes de l’utilisation de l’APU par les équipages à l’arrivée et au départ des vols est une orientation sérieuse et probable.
De même, la sensibilisation des équipages à une utilisation restreinte des inverseurs de poussée (reverse) lors des atterrissages est une source de réduction de bruit.
(1) Auxiliary Power Unit
Demande d'informations
Les demandes d'informations et les plaintes sont enregistrées via un guichet unique : informations@biarritz.aeroport.fr